테슬라가 9월 3일 오스틴에서 사이버캡 탑승 서비스를 시작했습니다. 운전대 없는 2인승이 노리는 마일당 원가, FSD, 자기인증 규제 경로를 정리했습니다.
Tesla & SpaceX
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포드 패덤, 2만 8,350달러 전기 픽업으로 첫해 10만 대를 노리는 이유
9월 3일 일렉트렉이 월스트리트저널을 인용해, 포드가 내년에 내놓을 전기 픽업트럭 패덤(Fathom)을 출시 첫해에 10만 대 팔겠다는 내부 목표를 세웠다고 전했습니다. 이 차의 이름과 가격은 한 달 전에 이미 공개됐습니다. 기본가 2만 8,350달러, 운송비 1,595달러를 더하면 2만 9,945달러입니다. 여기서 중요한 것은 가격보다 10만이라는 숫자입니다. 미국에서 한 해에 같은 차종 하나로 10만…
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스타십 14차 비행, 스페이스X가 열세 번 만에 처음으로 궤도를 노린다
8월 31일, 스페이스X가 미국 연방통신위원회(FCC)에 서류 한 건을 냈습니다. 겉보기에는 평범한 신청서입니다. 스타십 14차 통합 비행시험 동안 2200~2290MHz 대역, 즉 발사체 원격측정에 쓰는 주파수를 쓰게 해달라는 내용입니다. 그런데 조금만 더 읽으면 이 문서는 지금까지 이 프로그램의 어떤 FCC 서류도 하지 않았던 일을 합니다. 궤도 진입, 이어서 위성 분리, 그리고 궤도이탈…
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사이버캡 공개 나흘 전, 테슬라는 무감시 선단을 7배로 늘렸다 — 순서 자체가 주장이다
테슬라는 9월 3일 목요일 오스틴 캠퍼스 문을 열고, 운전대도 페달도 없는 2인승 자동차를 실제 상업 운행 환경에서 처음으로 선보입니다. 초대장은 일부 로보택시 탑승객들에게 발송됐고, 행사는 생중계될 예정입니다. 그런데 테슬라가 지금 무엇을 하고 있는지 가장 잘 설명해 주는 숫자는 행사 나흘 전에 나왔고, 테슬라는 그 사실을 알리지 않았습니다. 크라우드소싱 집계 사이트…
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AI에게 차의 하드웨어를 맡기되, 선은 확실히 그었다 — 테슬라 2026 서머 업데이트가 실제로 바꾼 것
지난 10여 년 동안 자동차에서 “음성 제어”라는 말은 좁은 의미였습니다. 버튼을 누르고, 미리 외워둔 수십 개의 문장 중 하나를 말하면, 차가 알아듣거나 알아듣지 못하거나 둘 중 하나였습니다. 테슬라도 오랫동안 그런 방식이었고, 다른 회사들도 마찬가지였습니다. 2026 서머 업데이트는 테슬라 차량에서 그 시대를 조용히 끝냈습니다. 소프트웨어 버전 2026.26, 그리고 서머 업데이트와 FSD(Supervised)…
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세 단어에서 실물 시제기로 — 자유전자레이저 EUV 경쟁이 하드웨어 국면에 들어섰다
올해 초 일론 머스크가 테라팹 조감도에 관한 질문에 세 단어로 답했을 때, 그것은 도발에 가깝게 읽혔습니다. 자유전자레이저가 이긴다는 구호는, 그 용도로 만들어진 적이 없는 기계를 들어 아무도 흠집 내지 못한 독점을 겨눈 말이었습니다. 여섯 달이 지난 지금, 그 논쟁은 타임라인을 떠나 하드웨어와 돈과 일정의 문제가 됐습니다. 6월 2일 미국 상무부와…
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배터리를 바꾸지 않고 38킬로미터 — 테슬라 모델3의 조용한 주행거리 개선이 실제로 증명한 것
8월 28일, 테슬라 유럽 계정은 한 문장만 올리고 지나갔습니다. 모델3의 주행거리가 기존 534km에서 572km로 늘었고, 이유는 새 타이어라는 내용이었습니다. 발표 행사도, 새 배터리 화학도, 가격 변동도 없었습니다. 두 숫자의 차이는 38km, 비율로는 7.1%입니다. 같은 시점에 테슬라가 공시하는 전력 소비 수치도 100km당 13kWh에서 12.2kWh로 내려갔습니다. 차 바닥 밑은 아무것도 바뀌지 않았습니다.…
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가라앉는 해안 위의 우주기지 — 스타링크와 궤도 데이터센터, 스페이스X가 루이지애나에서 실제로 사는 것
8월 25일, 미국 루이지애나주 애빌의 한 극장에서 제프 랜드리 주지사가 스페이스X의 네 번째이자 가장 큰 발사장이 버밀리언 패리시에 들어선다고 발표했다. 회사가 제시한 규모는 1,000억 달러 이상, 향후 10년간 3,000개 일자리, 평균 연봉 9만 2,600달러다. 일론 머스크는 X에 한 문장으로 목표를 압축했다. 스타베이스 루이지애나는 결국 열두 기가 넘는 발사탑을 갖추고, 하루…
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선단에 맞춰 차를 다시 설계하다 — 9월 3일 사이버캡 공개가 실제로 보여주는 것
테슬라가 9월 3일 오스틴에서 사이버캡(Cybercab) 런치 이벤트를 연다. 초대장은 8월 17일부터 23일 사이에 로보택시를 이용한 승객들에게 발송됐고, 참석 회신 마감은 8월 30일이다. 날짜보다 중요한 것은 이 행사의 성격이다. 콘셉트카를 처음 공개하는 자리가 아니기 때문이다. 첫 사이버캡은 2026년 2월 17일 기가팩토리 텍사스 라인에서 나왔고, 연속 생산은 4월에 시작됐다. 7월까지 100대가 넘는…
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감시자를 감시한다 — 테슬라가 스스로 운전자 감시 기준을 계속 높이는 이유
운전보조 기능을 파는 대부분의 자동차 회사는 아직도 운전대에 손이 얹혀 있는지만 확인한다. 테슬라는 몇 해 전에 그 수준을 넘어섰고, 2026년은 그 기준을 가장 세게 끌어올린 해였다. 지금 테슬라는 실내 카메라로 운전자의 얼굴과 눈을 보고, 경고를 스트라이크로 누적하며, 스트라이크가 쌓이면 기능을 일주일간 정지시킨다. 그 위에 신원 확인 절차까지 얹는 준비를 하고…