테슬라 파워월, 2026년에 두 가지가 달라졌습니다. 삼상 전원을 쓰는 집을 위한 파워월 3P가 나왔고, 배터리를 사지 않고 월 35달러만 내면서 쓰는 방식이 미국 텍사스에서 시작됐습니다. 가격이 문턱이었던 제품입니다. 미국 기준 설치까지 마친 파워월 3 한 대 값이 각종 지원금을 빼기 전으로 1만 3,473달러였고, 전기요금 절약만 놓고 계산하면 원금을 회수하는 데…

테슬라 안드로이드 오토, 2026년 9월 현재 공식 지원은 없습니다. 2026년형을 포함해 지금 팔리는 모든 테슬라 차량이 여기에 해당합니다. 카플레이는 사정이 다릅니다. 테슬라가 무선 카플레이를 내부에서 시험하고 있다는 사실이 알려져 있고 애플 쪽 준비도 끝났습니다. 반면 안드로이드 오토는 개발 계획이 공개된 적이 한 번도 없습니다. 그래서 안드로이드 사용자들은 제3자 장비를 쓰는…

테슬라 카플레이, 2026년 9월 현재 정식으로 지원하는 테슬라 차량은 없습니다. 애플이 2014년에 카플레이를 내놓은 뒤 거의 모든 완성차 업체가 이 기능을 받아들였지만 테슬라는 12년 동안 한 번도 넣지 않았습니다. 상황이 달라진 것은 2025년 11월입니다. 테슬라가 무선 카플레이를 내부에서 시험하고 있다는 보도가 나왔고 회사도 준비 중이라는 사실을 부인하지 않았습니다. 당초 목표는…

테슬라 옵티머스 양산, 이번 달에 확인 가능한 근거가 하나 나왔습니다. 중국 산업계 보도에 따르면 테슬라는 9월 초에 로봇 약 5,000대분에 해당하는 부품을 협력사에 한꺼번에 발주했습니다. 연간 200만 대에 가까운 자동차를 만드는 회사 기준으로는 작은 수량입니다. 다만 그동안 수십 대 단위로만 부품을 사들이던 사람 모양 로봇 사업에서는 규모가 완전히 달라집니다. 테슬라는…

테슬라가 사이버트럭 에어로 실드 하나를 바꿨습니다. 차 앞쪽 밑면에 볼트로 붙는 평평한 판이라, 차를 사는 사람은 평생 들여다볼 일이 없는 부품입니다. 2026년 9월 7일 사이버트럭 수석 엔지니어 웨스 모릴(Wes Morrill)이 이 부품 사진 두 장을 나란히 올렸습니다. 왼쪽은 기가 텍사스에서 최근 생산된 차이고 오른쪽은 초기 생산분입니다. 은색 알루미늄 판이 검은색…

전고체 배터리 양산 소식이 대만에서 나왔습니다. 프로로지움(ProLogium)이 9월 2일, 타오위안 공장에서 3.5세대 리튬세라믹 배터리를 양산하기 시작했다고 밝혔습니다. 수치는 회사가 단독으로 발표한 것이 아닙니다. TÜV 라인란트가 측정한 값이 무게 1kg당 381Wh, 부피 1L당 903Wh였고, 시험 대상은 용량 185.4Ah짜리 대형 셀이었습니다. 여기에 UL Solutions가 중국 국가표준 GB/T 43568-2026 방식으로 따로 시험을 했습니다.…

테슬라 메가팩 3 생산이 텍사스 브룩셔 공장에서 시작됐습니다. 휴스턴에서 서쪽으로 조금 떨어진 작은 도시이고, 땅을 파기 시작해 물건이 나오기까지 열여섯 달쯤 걸렸습니다. 이 공장은 한 해 50GWh를 만들도록 설계됐고, 만드는 물건은 딱 하나뿐입니다. 그런데 정작 눈여겨볼 대목은 공장이 아니라 시기입니다. 8월 26일, 미국 전력망에 외국산 배터리와 인버터, 변압기를 붙이지 못하게…